在智慧物流與城市服務深度融合的2025年，無人車車載柜正經歷一場由“單一儲物”向“場景化服務”的模塊化革命。這場變革以標準化接口、動態功能重組和場景智能適配為核心，重新定義了無人車在末端配送、移動零售、應急服務等領域的價值邊界。
　　
　　模塊化設計：從“固定艙體”到“樂高式組合”
　　
　　傳統無人車車載柜多采用固定式設計，功能單一且擴展性差。而新一代模塊化車載柜通過標準化物理接口（如統一安裝孔位、電力/數據接口）和功能原子化拆分，實現了貨箱、冷鏈、零售貨架、應急醫療柜等模塊的“即插即用”。例如，九識智能最新款Z5-2026無人車，其貨箱支持右側小飛翼門、對開門及無障礙尾門三種配置，可快速切換為生鮮配送、醫藥冷鏈或社區零售場景；行深智能“換熊”無人車則通過“原子柜”設計，將傳統末端配送流程從8個環節精簡至5個，大幅提升效率。
　　
　　場景驅動：從“被動承載”到“主動服務”
　　
　　模塊化車載柜的革命性在于其能根據場景需求動態重組功能。在沈陽渾南區的實踐中，無人車搭載智能快遞柜模塊后，可24小時自助取件，配合“前商后倉”模式，使驛站人工成本降低70%，取件效率提升40%；而在山東泗水的農業場景中，車載液態授粉模塊結合遙感監測算法，實現300畝果園的精準作業，效率提升80%。此外，比亞迪與大疆聯合開發的車載無人機庫模塊，使無人車在120km/h車速下仍能精準控制無人機，助力深圳交警事故取證效率提升300%。
　　
　　生態協同：從“單車智能”到“系統賦能”
　　
　　模塊化革命的深層邏輯是構建“車-柜-云”生態體系。通過數字孿生技術，車企可模擬不同模塊組合的性能，將開發驗證周期壓縮80%；而用戶共創平臺（如AR虛擬試裝、社交分享裂變）則讓消費者直接參與車載柜設計，推動需求快速轉化。政策層面，國家郵政局明確支持無人車、智能云倉規?；瘧?，103座城市已開放路權，為模塊化車載柜的普及鋪平道路。
　　
　　從儲物到服務，無人車車載柜的模塊化革命不僅是技術迭代，更是產業生態的重構。它讓無人車從“運輸工具”進化為“移動服務終端”，為城市治理、產業升級和社會服務提供更靈活、更高效的解決方案。